“00”后见习信号工的春节这样过

“轨道电压18伏。”

“数值正常，再检查下个区段。”

2月1日，农历大年初一，7时30分左右，赵谦早早来到信号机械室，开始了一天的工作。

赵谦，2000年1月出生，广铁集团长沙电务段常德信号车间的一名见习信号工。入职不足半年，迎来了职业生涯的第一个春运。

“放弃春节与家人团聚，申请参加节日值守，内心还是做了很长一段时间的思想斗争。”赵谦坦言，作为见习信号工，按规定可不用参加春节值守，但春运是铁路人的“大练兵”，不想错过这么好的学习成长机会。

常德火车站是石长铁路与黔常铁路的交会点，春运期间的客流量较大，极大地考验着信号设备的运用质量。赵谦所在的工区，就是保障这些信号设备“耳聪目明”，为火车安全运行提供正确指令。

大年初一这一天，赵谦像平日一样，与同事一起对信号机械室内的2100余个继电器、多种类型的23个设备柜，进行了多次巡视，还通过微机监测3次监看所有设备运行状况。

春节值班期间，赵谦既紧张又期待的是，“天窗点”时的巡视和测试。

春节假期时间里，铁路部门将于凌晨0时至5时，在各条线路区段开“天窗”，届时这些区段上的列车停止运行，铁路工作人员利用这个时间组织对信号设备进行“把脉问诊”，以消除隐患，确保列车行车安全。

“在‘天窗点’内巡视和测试设备时，我全身神经都紧绷着的。”赵谦说，生怕因自己漏巡漏测，导致设备隐患未及时消除。

此前，赵谦通过微机监测发现常德站111号道岔定位操纵到反位时，运行曲线出现异常的情况。凭着此前学习接触过的案例，她很快判断是道岔有卡阻现象。最后，也印证了赵谦的判断十分准确。

“能够准确发现这些隐患，是分内工作，能够守护旅客安全、正点出行，很有成就感！”赵谦说。（湖南日报全媒体记者 黄利飞通讯员 王极）