春运铁路人：深夜呵护机车“大脑”的信号工

春运铁路人：深夜呵护机车“大脑”的信号工2017.02.10 14:49:34新浪湖北摘要：2月7日（正月初十一）深夜零点，穿着写有“武铁电务”字样的黄马褂工作服刘卫龙，正在一台火车头司机室里忙碌，键盘检测、信号循环、录音回放、数据版本复查、时钟校准……他熟练地按步骤作业着。

2月7日（正月初十一）深夜零点，穿着写有“武铁电务”字样的黄马褂工作服刘卫龙，正在一台火车头司机室里忙碌，键盘检测、信号循环、录音回放、数据版本复查、时钟校准……他熟练地按步骤作业着。

刘卫龙是襄阳电务段车载设备车间襄阳检测工区的信号工，负责对退乘折返的机车（火车）进行LKJ（俗称“机车黑匣子”）以及机车信号等电务设备进行检测，呵护机车“大脑”，擦亮列车在千里铁道线上运行的“眼睛”。

完成司机室I端的作业项目后，穿过机车中间走廊进入另一端，对II端的设备进行认真检测。

待他将机车运行数据和刚才检测作业数据转储到IC卡上后，该机车的检测任务就算完成了。刘卫龙说，正常情况下，除司机报活项外，一台机车检测基本上20分钟左右。

回到检测点，他将IC卡上的数据上传到网上。数据传输中，还将0211机车的检测情况，一一填入《车载设备出入段检测记录本》。

就这样，机车回来一台，刘卫龙就重复着对机车进行标准化检测一台。

当班的晚上，他却并没有一丝困意。他不时通过监控视频查看机车回来情况，以便随时准备上车作业。

又一台机车进库了，他掮上工具包，又一次出发了……

经过检修（测）完毕的一台台机车，精神抖擞地踏上了春运的征程……（通讯员 王樊明）